美国联邦政府关门近四周后，洛杉矶国际机场因人手短缺，于上周日早上临时停飞，影响了西海岸最大、最繁忙的机场的航班。

根据美国联邦航空管理局空中交通管制系统指挥中心的建议，该限制于上午8:45左右开始实施，影响了飞往奥克兰的出发航班，并于上午10:30解除。

据报道，此次停运影响了南加州大部分地区，导致乘客的航班延误约49分钟，有些乘客的等待时间长达87分钟。

即使航班恢复后，旅客仍被指示检查航班状态。

自10月1日联邦政府关门以来，美国联邦航空管理局（FAA）就警告称，由于人手短缺，机场运营将面临中断。联邦政府关门期间，空中交通管制员必须无偿工作，并且在国会就预算达成协议之前，不得获得补发工资。

停飞不到一周，好莱坞伯班克机场的空中交通管制塔因人员短缺而暂时无人值守，导致数十个航班延误，12个航班取消。出港航班平均延误2小时31分钟。

本月，全美各地机场的空中交通管制塔台都出现了人员短缺的情况。上周日下午，美国联邦航空管理局（FAA）的运营计划列出了几个出现“人员配备触发”问题的主要机场，包括洛杉矶国际机场、弗吉尼亚州的罗纳德·里根华盛顿国家机场以及宾夕法尼亚州的费城国际机场。

美国交通部长肖恩·达菲上周日表示，问题变得越来越严重，因为越来越多的管制员因没有工资而请病假。

“我和空中交通管制员们聊过，你们能感受到他们的压力，”达菲在福克斯新闻上说。“这些人往往是月光族，或者管制员的配偶在家照顾他们。他们担心汽油费，担心孩子的抚养费，担心房贷。”

达菲说，上周六，有22个机场出现人手短缺的情况。

“这是联邦政府关门以来我们看到的最高值之一，”他说，“这表明管制员的能力正在衰退。”

加州州长加文·纽瑟姆的新闻办公室迅速抓住了洛杉矶国际机场出现问题的新闻。

“干得真棒，@SecDuffy，”纽瑟姆办公室在X上发布了一条关于洛杉矶国际机场地面站的新闻报道。“迫不及待想看看你和NASA合作的成果。”

这并不是联邦政府关门第一次引发全国航班中断。

2019年1月，纽约市大量空中交通管制员请病假，促使美国联邦航空管理局暂停飞往拉瓜地亚机场的航班。

拉瓜迪亚机场的混乱——以及随后有关机场延误和航空安全威胁的新闻报道——迅速促使政界人士达成协议。但今年，华盛顿的共和党和民主党似乎陷入僵局，距离达成协议仍遥遥无期。

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