根据洛杉矶县经济发展公司周二发布的报告，特朗普总统的关税以及日益严格的土地使用和环境法规可能会在未来几年摧毁南加州近3000亿美元的贸易和物流业。

该报告由公共政策组织南加州领导委员会于去年委托撰写，正值经济学家和企业主一致担心不断升级的贸易战可能对美国经济造成损害之际。

尤其是在拥有全美两大港口的南加州，当地产业一直受益于与中国的货物贸易。前加州州长、南方基督教领袖会议（SCLC）联合主席格雷·戴维斯周二在新闻发布会上表示，危及这种长期贸易关系可能会带来严重后果。

戴维斯说：“这就像是本来拥有一支常胜球队，却决定把所有球员卖掉一样。”

根据该开发公司的报告，2022年南加州的贸易和物流业贡献了近3000亿美元的直接经济产出，并产生了约933亿美元的税收收入。

该行业还提供了近200万个就业岗位，直接雇佣了超过90万名工人，平均年薪超过9万美元，比南加州的平均值高出26%。

报告称，就贸易量而言，圣佩德罗湾港口在2022年的吞吐量为1900万个20英尺集装箱当量（占美国所有水运集装箱贸易的近35%），货物总价值超过4690亿美元，使其成为美国最繁忙、全球第九大集装箱综合体。

与中国不断升级的贸易战加剧了南加州贸易行业竞争优势面临的威胁。

报告称：“中国是南加州最大的贸易伙伴，2024年约有1300亿美元的中国进口商品将通过洛杉矶港和长滩港进口。对中国商品征收145%的关税，加上中国对美国商品征收125%的报复性关税，预计将大幅削减该地区与中国的贸易。”

报告还指出，洛杉矶港预计货运量最早在5月份就会下降至少10%。预计今年剩余时间内货运量不会再次恢复。

报告称：“这意味着该地区供应链的工作量减少，港口运营商、运输商、批发商和其他工人都将受到影响。这也使数千家南加州进口商面临可能高出两倍半的成本投入，而这些成本的增加将转嫁给整个地区的消费者。”

报告称，围绕关税的经济不确定性可能会威胁该地区的外国投资，导致外资企业将业务转移到其他地方。目前，外资企业在南加州地区雇用了近67,000名工人，创造了58亿美元的工资收入。

戴维斯表示，虽然他支持关税的一些基本目标，包括将制造业引入美国，但他不认为特朗普“敲打人头”的策略会对商界领袖有效。

戴维斯表示，官员们应该实施类似2022年《芯片法案》（CHIPS Act）所规定的财政激励措施，该法案为芯片制造设施提供资金，并为芯片生产投资提供税收抵免。洛杉矶经济发展公司的报告建议采取类似的激励措施，推动该行业向清洁能源解决方案迈进。

尽管洛杉矶经济发展公司周二没有对关税造成的财务损失做出任何预测，但首席执行官Stephen Cheung表示，2018年的中美贸易战可能会提供一些线索。

当时，中国对包括葡萄酒在内的商品征收了报复性关税。Stephen Cheung说，这导致美国对华葡萄酒出口量立即下降了25%。

他说：“如果你使用相同的逻辑模型，你就会发现它将对我们造成多么重大的打击。”

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