周二，汽车行业终于从白宫得到了一些明确的消息，特朗普总统签署了一项行政命令，对外国汽车和零部件的进口关税给予了一定豁免。

这些豁免可防止对外国产汽车征收的关税与政府目前征收的其他关税叠加，从而为美国汽车制造商提供支持。

这意味着，支付特朗普进口汽车关税的汽车制造商将不再被征收其他关税。白宫称之为“去叠加”，即汽车制造商将选择适用于自己的最高关税，并只支付该关税——例如，除了现有的外国汽车关税外，不再征收钢铁或铝关税，也不再征收与中国芬太尼相关的关税。

此举将具有追溯力，这意味着汽车制造商可以获得已支付关税的补偿。特朗普在密歇根州集会前在空军一号上签署了这项行政命令，正式宣布新规。

美国商务部一位官员表示：“汽车制造商将支付钢铁或汽车关税，以较高者为准，任何适用的退税都将从关税收入中支付，因此政府不会承担任何成本。”

此外，自5月3日起实施的汽车零部件关税也将得到补偿，补偿金额一年内最高可达美国产汽车价值的3.75%，第二年最高可达2.5%，然后逐步取消。

3.75%的计算方法是将15%（汽车制造商表示需要时间更换的外国零部件比例）乘以25%的外国汽车零部件关税。该官员表示，这将抵消汽车制造商进口这些零部件的关税。

在该计划的第二年，2.5%的补偿金额是将10%乘以25%的零件关税得出的，政府希望10%是美国目前无法采购的外国零件的百分比。

美国商务部官员表示，汽车零部件关税的这些变化将帮助汽车制造商获得更多的本土供应链、扩大工厂规模并雇用更多美国工人。

这位官员表示：“如果你的汽车在美国完成生产，你就赢了。”

美国汽车制造商，尤其是三大汽车制造商，正在寻求白宫就关税豁免问题做出明确的解释，新的举措可能会受到欢迎，尽管相对而言仍然是一个负担。

福特首席执行官吉姆·法利在一份声明中表示：“福特欢迎并赞赏特朗普总统的这些决定，这将有助于减轻关税对汽车制造商、供应商和消费者的影响。我们将继续与政府密切合作，支持总统关于美国汽车行业健康发展的愿景。福特认为，鼓励出口并确保价格合理的供应链对促进国内经济增长至关重要。”

法利补充道：“如果每家在美国销售汽车的公司都达到福特在美国的制造比例，那么每年在美国组装的汽车将增加400万辆。”

Stellantis董事长约翰·埃尔坎在一份声明中表示：“Stellantis赞赏特朗普总统决定的关税减免措施。我们正在进一步评估关税政策对我们北美业务的影响，同时期待继续与美国政府合作，以增强美国汽车行业的竞争力并刺激出口。”

通用汽车周二早些时候表示，鉴于关税，投资者不能依赖其2025年的利润预期，并表示将于周四召开第一季度财报电话会议，分析该交易并向投资者通报最新情况。

通用汽车首席执行官兼董事长玛丽·博拉在一份声明中表示：“我们感谢与总统及其政府进行的富有成效的对话，并期待继续合作。”

巴克莱分析师丹·利维并不认为这些豁免会实质性地改变汽车制造商的关税格局。

“虽然关税下调是利好消息，但我们预计，与更高的关税成本相比，其利好因素将较为有限。主要的关税阻力依然存在（25%的汽车关税、25%的零部件关税以及20%的中国芬太尼关税），”莱维在给客户的报告中写道。

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