一份新报告称，过去一年二手特斯拉的价格下降速度比任何其他汽车品牌都要快。

二手车销售追踪网站 iSeeCars.com表示，二手特斯拉的平均售价下跌 8%，至 30,708 美元。其次是克莱斯勒，价格下跌 7%，至 25,632 美元；道奇，价格下跌 6%，至 33,763 美元；捷恩斯，价格下跌 5%，至 33,769 美元；玛莎拉蒂，价格下跌 5%，至 43,821 美元。

特斯拉面临诸多问题，其中最引人注目的是其备受瞩目的首席执行官马斯克备受争议的政治角色。他为特朗普政府削减预算的做法激怒了许多曾经的马斯克/特斯拉粉丝，削弱了这个曾经风光无限品牌的吸引力。马斯克最近与特朗普总统的矛盾也无助于提升特斯拉的价值。

值得注意的是，5 月份，特斯拉有 4 款车型位列行业十大价格跌幅之列：Model S 下跌 16% 至 46,503 美元，跌幅最大；排名第二的是 Model Y，下跌 14% 至 29,789 美元；排名第五的是 Model 3，下跌 11% 至 25,361 美元；排名第十的是 Model X，下跌 9% 至 54,004 美元。

失宠的不仅仅是二手特斯拉汽车。其新车销量也大幅下滑，公司股价也随之下跌，自去年12月中旬的峰值以来已下跌三分之一。

iSeeCars 执行分析师卡尔·布劳尔 (Karl Brauer) 表示：“影响二手车价值的因素有很多，但作为电动汽车并冠以‘特斯拉’品牌，似乎是一个双重负面因素。” iSeeCars 的二手车研究主要关注车龄在 1 至 5 年之间的汽车。

电动汽车在二手车市场失去了光彩，因为车主们对其高昂的价格和一些操作难题（尤其是如何给汽车充电）感到担忧。截至5月份的一年里，二手电动汽车的售价下跌了9%，至31,110美元。二手乘用车和小型货车的售价也出现下滑，下跌2%，至27,292美元。

相反，美国人对大型车辆的喜爱推动二手 SUV 价格上涨 4% 至 32,770 美元，而皮卡价格上涨 2% 至 39,880 美元。

奇怪的是，混合动力汽车的价格上涨了2%，达到30,702美元。消费者为这些新旧发动机技术的组合买单，表明一些驾驶者想要的是高效的汽车，而不仅仅是电动汽车带来的成本和挑战。

总体而言，这份报告对二手车买家来说其实是个坏消息：二手车价格已连续三个月同比上涨。5月份，价格同比上涨2%，至32,317美元。按品牌来看，涨幅最大的是豪华品牌：英菲尼迪上涨10%，至35,915美元；讴歌上涨9%，至37,099美元；雷克萨斯上涨8%，至41,712美元。

布劳尔表示，这完全是因为“新冠疫情后遗症”——2020-22 年新车产量有限——导致销售场上的汽车数量不足，而且更多的司机选择租赁汽车。

他指出，更令人担忧的是，“供应问题不会在短期内自行解决，这意味着未来六个月二手车价格可能会继续上涨。”

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