周四，以加利福尼亚州为首的11个州对国会提起诉讼，质疑特朗普废除该州电动汽车强制令。

美国总统特朗普周四签署了三项经立法者批准的决议，禁止加州实施电动汽车销售规定和柴油发动机规定，包括到2035年停止销售纯汽油汽车的里程碑计划。

特朗普周四表示：“我们一劳永逸地终止加州电动汽车强制令，从而正式拯救美国汽车业于毁灭。”

“特朗普对加州的全面攻击仍在继续，”加州州长加文·纽森回应道。“这一次，他正在摧毁我们清洁的空气和美国的全球竞争力。”

11个州要求法官阻止特朗普终止该电动汽车强制令。

在加州北部美国地方法院提起的诉讼称：“联邦政府实施了一项非法行动。”

原告包括纽约州、新泽西州、科罗拉多州、马萨诸塞州和华盛顿州。被告是特朗普、美国环保署及其署长李·泽尔丁。

此前，加州强制要求到2035年该州销售的新车至少80%为电动汽车，其余为插电式混合动力汽车。

特朗普还签署了一项决议，撤销美国环保署2023年批准加州增加零排放重型卡车数量的计划，以及另一项关于加州对重型公路和越野车辆及发动机进行低氮氧化物（低氮氧化物）排放监管的决议。

诉讼称，要求“关键排放汽油和柴油汽车的减排措施也将被终止。”

代表通用汽车、丰田、大众汽车、现代、斯特兰蒂斯等厂家的汽车创新联盟对特朗普的决定表示赞赏，称电动汽车规则无法实现，降低了汽车价格，限制了消费者的选择，并降低了行业竞争。

汽车创新联盟首席执行官约翰·博泽拉表示，特朗普“在电动汽车强制令对美国汽车业造成真正损害之前就支持了这项废除行动，维护了消费者的选择权，并帮助恢复了美国排放法规的一定程度的平衡。”

专家和汽车制造商表示，特朗普的废除行动将大大降低特斯拉在电动汽车排放积分方面的价值。

不过，美国环保署表示，11个州提起的诉讼缺乏依据。“这只不过是加州发脾气，因为美国人民不想要加州糟糕的政策，”环保署发言人莫莉·瓦塞利乌说道。

美国众议院5月通过的另一项法案将取消针对新电动汽车的7,500美元税收抵免，对电动汽车征收每年250美元的道路维修费，并废除旨在鼓励汽车制造商生产更多电动汽车的车辆排放法规。该法案还将在2028年逐步取消电动汽车电池生产税收抵免。参议院的另一项提案将取消对未达到联邦燃油经济性要求的处罚。

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