美国总统特朗普此前签署一项行政命令，要求所有商用卡车司机必须具备基本的英语沟通能力，否则将被视为“不适合上路”。该新规将于周三正式生效。

虽然该“英语语言能力”举措（English Language Proficiency，ELP）声称是为了提升道路安全，但在华人卡车司机群体中引发了不小的焦虑。对于计划进入卡车行业的新手，以及目前在职的司机而言，重新加强英语学习已变得迫在眉睫。

根据白宫4月28日晚间公布的命令内容，联邦法律早已要求申请商业驾驶执照者须具备基本英语沟通能力，但川普指出该规定多年未被落实，使得在道路上人与人之间的沟通出现问题，进而威胁驾驶人与乘客的安全。

总统在行政令中强调，英文能力应成为专业司机的“基本门槛”。

白宫新闻秘书卡罗琳·莱维特补充道：“你可能不知道，很多卡车司机与联邦或地方执法人员之间存在沟通障碍，这显然已经影响到公共安全。”

行政令明确，商用车辆驾驶员必须“能够用英语进行基本交流”，方可合法上路。如果被发现不符合英语能力要求，将面临“停止营运”的执法处罚。

美国交通部长肖恩·达菲上月宣布相关执法指导方针，并表示：“在这个国家，一名不懂英语的司机，将无法驾驶商用车辆。就这么简单。”

美国交通部最新修订的操作程序要求加大检查力度，以确认驾驶商用机动车辆的司机是否能够用英语回答问题、理解指令、识别道路标志及电子信息牌。

不仅如此，新规还取消了以往使用翻译APP、提示卡等辅助工具的做法，要求司机必须独立应对英文检查流程。对于一些华人司机而言，这意味着执法人员的主观判断可能成为一项隐形门槛。

该政策适用于跨州运输的卡车和公交司机。交通部表示，此举旨在提升道路安全，因为过去发生过因司机无法阅读标志或不会说英语而导致发生致死车祸的案例。

那些将英语作为第二语言的卡车司机担心，如果在检查中出错或因口音较重而被误判，将可能失去工作。一些司机已开始通过上课、背诵、观看教学视频来提升英语能力。

要求商用卡车司机具备英语能力并非新规，但对未达到熟练程度标准的处罚正变得越来越严厉。

申请商用驾照的考生必须通过笔试，并能用英语说出卡车或公共汽车部件的名称，例如轮胎气压（tire inflation）、胎纹深度（tread depth）、螺母（lug nuts）和冷却液（coolants）等。

美国联邦汽车运输安全管理局（Federal Motor Carrier Safety Administration）表示，修订后的政策，推翻了前总统奥巴马任期末在2016年发布的指导意见。当时该局曾表示，如果发现司机英语能力不足，可开具罚单，但不会禁止其工作。

独立卡车司机协会主席Todd Spencer说：“我们有很多桥梁被卡车撞到，因为司机看不懂限高标志。”

一些驾校的教练建议学生把培训视频当作作业来完成。而已经持证的卡车司机则可以在开车途中别听音乐，改听英语APP学习。

路边临检可能因为例如刹车灯故障等问题启动，也可能是例行检查，通常在高速公路的称重站进行。

根据最新规定，如果检查人员怀疑某名司机无法理解他们的指令，将要求司机接受一项英语能力测试。测试内容包括现场口头问答以及识别交通标志的能力。

过去，一些司机会借助翻译App与检查人员沟通。但在新政策下，面谈过程中禁止使用翻译人员、智能手机、提示卡或其他辅助工具。

几位卡车司机表示支持川普的命令，并指出，有些司机严重依赖翻译工具，恐怕连关键的道路标志都无法看懂。

交通部仅建议卡车公司确保司机能回答关于运单、起止地、上岗时长等问题。

一旦司机因语言问题被判定“不得上路（out-of-service）”，他本人和所在公司都必须在问题纠正后才能重新上路。”

据供应链专业网站FreightWaves 估计，目前10%的卡车司机未达到美国交通部的英语水平标准，这可能会造成卡车运力紧张，增加司机被拒的情况，并推高全国卡车运输费率。

预计卡车运力下降将推高全国卡车运价。全国卡车运价指数目前为每英里2.27美元。由于卡车供应有限，随着司机被拒率上升，运价可能会随之上涨。承运商可能会利用收紧的条件来调整价格，以抵消与合规相关的成本。

车队运营商应积极主动地采取行动。为非英语驾驶员提供语言培训可以确保合规并维持运营。通过“ELP和安全”页面等资源及时了解美国联邦汽车运输安全管理局政策，对于适应变化至关重要。

随着ELP执法力度的加大，托运人应为未来几个月可能出现的运力短缺做好准备。

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