9月2日，蔚来（NIO）发布了大家期待已久的二季度财报。至此，造车新势力“三傻”（蔚小理）的二季报已经悉数出齐。

同时，蔚来（NIO）、小鹏汽车（XPEV）、理想汽车（LI）也是在美股上市的三家知名中概股，这给大家提供了一个比较业绩和股价的机会。

总收入

首先来看二季度三家入账了多少钱。

在收入总额方面，蔚来是190.087亿元，同比增长9.0%、环比增长57.9%。

小鹏是182.7亿元，同比增长125.3%，环比增长15.6%。

理想是302亿元，同比减少4.5%，环比增加16.7%。

·由此看来，小鹏表现最强，同比翻了一倍还多；理想比较落寞，是三家中唯一出现同比减少的，尽管总收入最高。

净利润

其次，收入高并不意味着一定赚钱，还得看看三家的净利润。

在这方面，蔚来仍然亏损，亏损金额49.948亿元，同比下降1.0%、环比下降26.0%。

小鹏也在亏，净亏损为人民币4.8亿元，净亏损同比下降62.5%，环比下降27.27%。

理想净利润为11亿元，同比减少0.4%，环比增加69.6%。

·理想在这个环节成为“显眼包”，是三家中唯一赚钱的。收入同比减少，但利润却同比增加，看来理想的成本控制得很不错。

汽车销售额

第三来看看三家的主营业务——卖车——的收入情况。

蔚来的汽车销售额为161.361亿元，同比增长2.9%，环比增长62.3%。

小鹏的汽车销售收入为168.8亿元，同比增长147.6%，环比增长17.5%。

理想的车辆销售收入为289亿元，同比减少4.7%，环比增加17.0%。

·理想成为三家中唯一卖车收入同比下降的厂家，尽管它的销售额遥遥领先。相较之下，小鹏出现大卖，收入同比翻了一倍还多。

汽车交付量

第四，是看汽车交付量，直接决定着三家的市场占有率。

在这个方面，蔚来的交付量为72,056辆，同比增长25.6%。

小鹏的交付量为103,181辆，同比增加241.6%。

理想的交付量为111,074辆，同比增长2.3%。

·由此可见，小鹏卖得非常好，同比翻了两倍还多；理想则不太理想，仅同比微幅增长。

汽车毛利率

第五，是看汽车的毛利率。

这方面，蔚来第二季度毛利率为10.3%，较去年同期的12.2%有所下降，但与今年第一季度的10.2%基本持平。

小鹏第二季度毛利率为17.3%，较去年同期的14.0%和今年第一季度的15.6%相比明显上升。

理想第二季度毛利率为19.4%，较去年同期的18.7%略有上升，但较今年第一季度的19.8%略有下降。

·从这个环节来看，理想卖车的成本控制确实很能打，毛利率位居三家之首，蔚来就被拉开差距了。

研发投入

第六，生产科技属性强烈的新能源汽车，厂家的研发投入也值得关注。

这个方面，蔚来为30.070亿元，同比下降6.6%，环比下降5.5%。

小鹏为22.1亿元，同比增加50.4%，环比增加11.4%。

理想为28亿元，同比减少7.2%，环比增加11.8%。

·由此看来，小鹏在研发方面是最舍得砸钱的，另外两家都在收缩这方面的支出。

综合以上六大方面，可以给三家的二季度表现打个标签：

蔚来：除了亏得最狠，其他方面表现平平；

小鹏：卖得最好，研发最舍得砸钱；

理想：唯一一家赚钱，但出现颓势。

股价表现

当然，所有的这些财务数据都会反映到股价上，毕竟投资者拿的是真金白银支持公司，7月以来股价走势或许能够看出资本市场对它们二季度表现的真实评价。

按照7月1日的开盘价到9月2日的收盘价计算，蔚来的美股大涨89.63%，最高涨幅接近翻倍。

小鹏期间美股上涨15.3%，最高涨幅为39.29%，也很不错。

理想就比较拉垮了，期间虽然一度上涨，但随后一路下滑，累计跌幅8%，成为期间三家中唯一下跌的。

“股价是对未来的预期”。

这句股市老话放在这三家造车新势力的二季报中，格外显得有深意。

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