加州两家大型炼油厂即将关闭，引发州立法者、行业团体和其他许多人的担忧。

加迪纳选区的众议员迈克·吉普森在最近的萨克拉门托听证会上直言不讳地表达了他的担忧。

“这是一个巨大的损失，”吉普森在接受采访时表示，他指的是即将关闭的洛杉矶附近的菲利普斯66工厂。“它所提供的就业机会，每天工作的人，这些人住在我的选区，在我的选区购物，为我的选区的经济做出贡献。”

菲利普斯66号炼油厂和瓦莱罗公司的贝尼西亚炼油厂将于2026年关闭。这两家炼油厂的关闭将使加州的炼油能力每天减少近30万桶，约占该州总炼油能力的20%。

瓦莱罗公司将其决定归因于“多年的监管压力和因违反空气质量规定而受到的巨额罚款”，其中包括2024年的8200万美元罚款。菲利普斯66同样提到了加州严格的环境法规带来的商业挑战。

“他们说不能在加州做生意，”吉普森重申。“监管机构对加州的炼油厂实施了非常严格的监管，这使得他们很难继续留在加州。”

吉普森认为，加州应该尽一切努力确保其剩余的炼油厂留在加州。

“这些公司一直在努力确保满足监管机构和立法机构制定的标准、目标和宗旨。”

加州原油加工量约占其自身需求量的24%，但加州原油的消耗量却大得多，每天约1,310万加仑。这些炼油厂关闭的影响非常巨大，将造成供应减少，汽油价格上涨。

加州司机支付的汽油价格已是全美最高的，约为每加仑4.85美元，远高于3.16美元的全美平均水平。

专家警告称，由于本地供应减少，油价可能出现小幅上涨（每加仑不到1美元）；如果出现供应中断，油价可能会出现大幅上涨。一项分析预测，到2026年底，油价甚至可能飙升至每加仑8美元以上。

南加州大学教授迈克尔·米舍在2025年5月的一份报告中表示：“加州无法承受失去一家炼油厂的后果，更不用说两家了。”

由于加州炼油厂数量减少，该州将严重依赖进口燃料——来自美国其他地区和海外——这将增加运输成本，增加港口油轮的排放，并可能增加进口石油来源的其他炼油厂的排放（它们本身可能不符合足够严格的环境或质量标准）。

每个炼油厂的关闭都可能造成数百个直接和间接工作岗位流失。贝尼西亚炼油厂约有400名员工，而菲利普斯66炼油厂约有900名工人和承包商。裁员将波及社区，损害当地经济和税收。

随着加州炼油厂的关闭，该州在不同领域既有得有失。例如，虽然当地的空气质量可能会有所改善，但运送进口燃油的油轮将加剧港口的污染。

清洁能源基础设施和就业岗位可能会得到提振，联邦或州政府也可能提供过渡援助。然而，目前的行业将出现大量失业，依赖当地炼油厂工作相关收入的社区可能会遭受经济损失。

加州还将依赖国外市场和供应链，这使其更容易受到无法控制的供应链中断的影响。

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